A Deák téri pénztár mellett lehet bejutni az 1 Metro építésével kapcsolatos kiállításra. A kis teremben már a régi olajos padló illata is megcsapja az oda érkezőt. Megtekintettük az első fából készült kocsit, elcsodálkoztunk az áramszedő elhelyezésén. 1896-ban adták át, a millenniumi ünnepségekre (a honfoglalás 1000. évfordulójára).
Ez volt Európa első földalattija a kontinensen (a London Underground már 1863-ban működött, de az Egyesült Királyság nem része a kontinensnek). Az építkezés 1894-ben kezdődött, és alig két év alatt elkészült.
Ez még mai szemmel is elképesztően gyors tempó. Nem alagútfúró gépekkel dolgoztak, hanem az úgynevezett kéregvasút-módszerrel:
Felbontották az Andrássy út burkolatát
Kiásták az árkot A projektet maga Ferenc József is támogatta, sőt az első utasok között volt.
Ezért nevezték eredetileg Ferenc József Földalatti Villamos Vasútnak. Már akkor villamosított vol tEllentétben sok korabeli metróval, az M1 elektromos meghajtású volt a kezdetektől – modern és korszerű megoldásnak számított.Megépítették az alagutat
Majd visszatemették és helyreállították az utat 2002 óta az M1 vonala az UNESCO világörökség része, az Andrássy úttal együtt.
Ezért fut ma is viszonylag sekélyen a föld alatt.
A múzeum kicsi, de annál érdekesebb, nézzétek a pár képet
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése